1 NGÀY SỬ DỤNG VF8 ALL NEW : CẢM NHẬN THỰC TẾ TỪ SÁNG ĐẾN TỐI

Buổi sáng: Ấn tượng đầu tiên từ ngoại thất và cabin

VF8 All New gọn gàng hơn đời cũ rõ rệt. Kích thước 4.701 × 1.872 × 1.670 mm, chiều dài cơ sở 2.840 mm và khoảng sáng gầm 170 mm giúp xe dễ xoay trở trong phố nhưng vẫn giữ được dáng SUV vững chãi. Thiết kế Tech Fluid mềm mại, dải đèn LED kéo dài tạo cảm giác hiện đại, không quá “cơ khí”.

Bước vào cabin, điểm thay đổi lớn nhất là có màn hình cụm đồng hồ phía sau vô-lăng (thay vì chỉ dựa vào HUD như trước). Màn hình trung tâm 12,9 inch viền mỏng, giao diện sạch sẽ hơn. Ghế ngồi êm, hàng sau ngả được nhiều nấc, sàn phẳng – cảm giác rộng rãi và thoải mái hơn đáng kể so với đời cũ. Không gian để đồ cũng được bố trí hợp lý hơn.

Di chuyển trong phố: Êm, êm và… rất êm

Tôi bật chế độ Eco và chạy quanh nội đô. Hệ thống treo FSD (Frequency Selective Dampers) mới là điểm sáng rõ nhất. Xe hấp thụ ổ gà, nắp cống và gờ giảm tốc tốt hơn hẳn. Cảm giác lái nhẹ nhàng, phản hồi lái chính xác hơn, không còn cảm giác “bồng bềnh” như một số feedback về đời cũ.

Động cơ điện 170 kW (228 mã lực) và 330 Nm mô-men xoắn, dẫn động cầu trước, đủ sức cho nhu cầu hàng ngày. Tăng tốc mượt, không có độ trễ. Tiếng ồn cách âm tốt trong điều kiện phố. Pin 60,13 kWh (LFP) cho quãng đường công bố lên tới 500 km theo NEDC – trong thực tế đô thị, tôi ước tính dễ dàng đạt 400–450 km tùy phong cách lái.

Chiều: Cao tốc và đường hỗn hợp

Trên cao tốc, tôi chuyển sang Normal rồi thử Sport. Xe giữ được sự ổn định, thân xe chắc chắn nhờ trọng lượng giảm khoảng 600 kg so với thế hệ trước. ADAS Level 2 (hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng…) hoạt động ổn định trong điều kiện đường thông thoáng. Sạc nhanh 10–70% dưới 30 phút là lợi thế lớn nếu cần nạp năng lượng giữa đường.

Không gian cabin vẫn thoải mái sau vài giờ ngồi. Hệ thống điều hòa và quản lý nhiệt tích hợp (ITM) do VinFast phát triển giúp duy trì nhiệt độ ổn định, đồng thời tối ưu tiêu hao pin.

Buổi tối: Tổng kết một ngày thực tế

Sau khoảng 150–180 km hỗn hợp, VF8 All New để lại ấn tượng tích cực về sự thực dụng. Xe nhẹ hơn, êm hơn, dễ sử dụng hơn và phù hợp với điều kiện đường Việt Nam hơn đời cũ. Giá niêm yết 899 triệu, miễn phí sạc đến đầu 2029 và bảo hành xe 7 năm/160.000 km, pin 8 năm/160.000 km) khiến sản phẩm trở nên hấp dẫn trong phân khúc SUV điện tầm trung.

Ưu điểm nổi bật sau 1 ngày:

• Hệ thống treo FSD cải thiện rõ rệt độ êm.
• Cabin rộng rãi, có màn hình cụm đồng hồ riêng.
• Hiệu suất pin và sạc nhanh phù hợp nhu cầu hàng ngày.
• Chi phí vận hành thấp nhờ miễn phí sạc và bảo dưỡng đơn giản.

Điểm cần lưu ý:

• Công suất 228 mã lực đủ dùng nhưng không “bốc” như bản Plus đời cũ (402 mã lực).
• Cần thời gian để làm quen với một số thao tác trên màn hình cảm ứng.

Kết luận từ trải nghiệm thực tế

VinFast VF8 All New không phải là mẫu xe “show” thông số khủng, mà là một lựa chọn thực dụng, hướng đến người dùng Việt Nam muốn chuyển sang xe điện với chi phí hợp lý, trải nghiệm êm ái và công nghệ đủ dùng. Nếu bạn đang tìm SUV điện 5 chỗ tầm giá dưới 1 tỷ, có thể chạy 400+ km thực tế mỗi lần sạc và cần sự êm ái trên đường Việt, đây là mẫu xe đáng cân nhắc nghiêm túc.

Bạn đã lái thử VF8 All New chưa? Liên hệ ngay : 09 0101 5656 gặp Anh Thư để được tư vấn nhé , hỗ trợ !